Traktorlar muqarrar ravishda buziladi, masalan, moy oqishi. Bu erda favqulodda vaziyatlarda ishlash va muammolarni bartaraf etish usullari mavjud, ammo diqqat qiling! Har kimning traktori har xil bo'ladi. Barcha urinishlar foydalanish qo'llanmasi va zavod qoidalariga muvofiq amalga oshirilishi kerak. Ta'mirlashni ko'r-ko'rona qilish mumkin emas! Agar siz hal qilib bo'lmaydigan nosozlikka duch kelsangiz, o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish xodimlariga murojaat qiling.
Vites qutisidagi tishli moyning oqishi sabablari quyidagilar bo'lishi mumkin:1. Vites qutisi rulmanı va milya teshigi orasidagi mos keladigan bo'shliq juda katta; 2. Yog 'muhrlari eskirgan va qarigan.
Quti korpusidagi mil teshiklari orasidagi bo'shliq juda katta va uni sleeve usulini kiritish orqali tuzatish mumkin. Yog 'sızıntısı yog 'muhrining aşınması va qarishi tufayli yuzaga kelsa, moy muhrini almashtirish kerak.
Karterdan yog 'oqishi shikastlangan qog'oz yostig'i yoki bo'shashgan vintlar tufayli yuzaga kelishi mumkin.
Yog 'panjasini olib tashlang va qistirmani tekshiring. Agar qistirma buzilmagan bo'lsa, uni tozalang va qizil elim qatlamini qo'llang; agar u shikastlangan bo'lsa, uni yangisi bilan almashtiring. Vintlar nosimmetrik va teng ravishda tortilishi kerak. Agar yog 'hali ham oqayotgan bo'lsa, unda qog'oz yostig'i va vintning sababini istisno qilish mumkin.
Yuqori bosimli neft quvuridan yog 'oqishining sababi uzoq muddatli foydalanishdan keyin bo'lishi mumkin, yuqori bosimli yog 'trubasining birikmasining konus yuzasi eskirgan, natijada bo'shashmasdan muhrlangan.
Konusning yuzasi va yuqori bosimli moy trubasining konus teshigi orasidagi tutashuv joyiga uzunligi 1-2 mm va diametri taxminan 5 mm bo'lgan plastik trubaning bo'lagini qo'ying yoki ichki diametri bir oz kattaroq bo'lgan mis yuvish mashinasini joylashtiring. neft quvurining ichki diametri va tegishli tashqi diametri yoki uni yangi yuqori bosimli neft trubkasi bilan almashtiring. Agar moy hali ham oqayotgan bo'lsa, muhr mahkam emas.
Qo'llab-quvvatlovchi roliklar, qo'llab-quvvatlovchi g'ildiraklar va yo'naltiruvchi g'ildiraklardan yog 'oqishi sabablari bo'lishi mumkin.1. Kauchuk sızdırmazlık gilzasi eskirgan va qarigan; 2. Muhrlash rishtasi qattiq eskirgan.
Kauchuk sızdırmazlık yengini zudlik bilan almashtiring. Katta yuqori sızdırmazlık halqasini almashtiring. Sızdırmazlık halqasining ikkita qo'pol qo'shma yuzasi to'g'ri silliqlangan bo'lishi kerak va har ikki tomonga grafit moyli qatlam qo'llanilishi kerak. O'rnatishdan keyin suv va axloqsizlik 24 soat davomida kirmasligi kerak.
Yog 'to'ldirish portidan va yog'ni to'kish portidan yog'ning oqishi sabablari bo'lishi mumkin: 1. Dizel tanki, benzin idishi, gidravlik tank, dizel qo'pol va nozik filtri, yuqori bosimli yog 'nasosi, moy panasi, vites qutisi va boshqalardagi muhrlarning iplari va qadamlari bir-biriga mos kelmaydi. 2. Dizel tank qopqog'ida muhrlangan kauchuk yo'q.
Sızdırmazlık qismlarining vintlari va iplari oralig'ini bir xilda saqlang va barcha vintlarda nozik qisqichlardan foydalaning. Plomba kauchukni o'rnating.
Nihoyat, eng muhimi, muvaffaqiyatsizliklar muqarrar. Tuyg'ular sizga ta'sir qilishiga yo'l qo'ymang. Pessimizm faqat vaziyatni yomonlashtiradi, shuning uchun optimistik munosabatda bo'ling!
(Har kimning jihozlari har xil bo'ladi va barcha operatsiyalar birinchi navbatda zavod qo'llanmasiga yoki foydalanish ko'rsatmalariga muvofiq bo'lishi kerak.)
