Yuklagichlar muhandislik qurilishida juda muhim mashinadir. Ish paytida biz muqarrar ravishda ba'zi xatolarga yo'l qo'yamiz. Quyida eng keng tarqalgan noto'g'ri operatsiyalardan ba'zilari keltirilgan.
Yuk ko'taruvchi vosita endigina ishga tushirilganda, tana harorati past, yog'ning yopishqoqligi yuqori va suyuqligi yomon. Yog 'qisqa vaqt ichida barcha moylash agregatlariga silliq oqishi mumkin emas. Agar siz bu vaqtda gaz pedalini ursangiz, vosita tezligi bir zumda oshadi, bu osonlikcha qismlarga bir zumda quruq ishqalanishni keltirib chiqaradi, bu esa kuchli eskirishga olib keladi. Yugurish qarshiligi ham ortadi. Agar tezlatgich qattiq urilsa, piston, birlashtiruvchi novda va krank mili kuchli ta'sirga ega bo'lib, qismlarning shikastlanishini tezlashtiradi. Shuning uchun, yuk ko'taruvchi ishga tushirilgandan so'ng, u muammosiz va past tezlikda ishlashi kerak.
Yuk ko'taruvchi ishlayotganda, ko'plab haydovchilar belkurak ishlarini bajarish uchun yuqori tezlikda harakatlanayotganda viteslarni almashtirishga odatlangan. Materiallar qozig'i tomon shoshilish uchun haydash inertsiyasidan foydalanish butun mashinaning kuchli ta'sirlanishiga olib keladi, bu esa har bir komponentda notekis stressni keltirib chiqaradi, bu esa butun mashina tanasiga zarar etkazadi. ajoyib. Bu chelak, bom, old ramka va boshqalarni deformatsiya qiladi. Transmissiya va debriyajga to'satdan ta'sir qilish natijasida moment kuchayadi, ishqalanish plitalari osongina buziladi va deformatsiyalanadi, shuningdek transmissiya komponentlari ham oson shikastlanadi. To'g'ri ishlash shundan iboratki, yuk ko'taruvchi belkurak urishdan oldin uzatish dastagini past vitesga qo'yadi, II tezlikda materialga qarab harakat qiladi, I tezlikda materialni asta-sekin kiritadi va kuraklash uchun gaz kelebeğini asta-sekin oshiradi.
Dizel dvigatel yuqori haroratda bo'lganda to'g'ridan-to'g'ri sovutish suvi qo'shilishi katta harorat farqini keltirib chiqaradi, bu esa traktor tanasining mo'rtlashishiga yoki yorilishiga olib keladi, bu esa yog' yoki havo oqishiga olib kelishi mumkin. To'g'ri yondashuv suv harorati tushishini kutish, olovni o'chirish, suv bug'ini chiqarish va keyin asta-sekin sovutish suvini quyish bo'lishi kerak.
Agar yuk ko'taruvchi og'ir yuk bilan ishlagandan so'ng darhol o'chirilgan bo'lsa, sovutish tizimi ishlashni to'xtatadi va issiqlik tarqalish qobiliyati keskin pasayadi. Ish natijasida hosil bo'lgan katta miqdordagi issiqlikni o'z vaqtida tarqatib yuborish mumkin emas, bu silindr boshi, silindrli liniya, silindr bloki va boshqa isitiladigan qismlarning sovutish suvi qaynashiga olib keladi, bu esa qismlarning haddan tashqari qizib ketishiga va yuqori haroratlarda yonib ketishiga olib keladi. Shuning uchun, yuk ko'taruvchi yong'inni boshlashdan oldin yukni tushirishi va o'chirishdan oldin mashinaning harorati va suv harorati sovishini ta'minlash uchun uni bir necha daqiqa ishlashi kerak.
